Acho que a marca fez inúmeras alterações para “emagrecer” o carro para reduzir seu preço de entrada e brigar em um segmento totalmente dominado pelo Corolla e Civic, que terá nova geração ainda nesse ano. E foi exatamente essa questão que levantei com dois amigos que procuram um novo sedã para substituir seus antigos carros. Um é proprietário de um Civic 2010 e o outro de uma Zafira 2004.
O primeiro, empresário, casado e com duas filhas adolescentes, se apaixonou pela novidade e disse que trocaria facilmente seu carro pelo Jetta: pelo espaço interno e principalmente pelo porta-malas, já que gosta de viajar e reclama da capacidade do porta-malas do Civic. Ele também gostou da lista de equipamentos oferecidos e o design, mais arrojado com os novos faróis. Rasgou elogios ao desenho da traseira e das lanternas, que lembram as do Audi A4.
Já o outro amigo, que tem as mesmas características do anterior, mas com apenas uma filha de um ano de idade, prefere o antigo. Em sua busca por um novo carro percorreu várias concessionárias e concluiu: “Prefiro dar um pouco mais por um Hyundai Azera que vem mais completo e com um acabamento melhor”. Justamente os detalhes de acabamento o decepcionaram.
Design Global
Diversos são os comentários sobre a semelhança do desenho do Jetta e do Fox. Desculpem-me os contras, mas a necessidade do mercado é essa. Sempre reclamamos do porquê de alguns modelos apenas serem vendidos na Europa ou em outros países. Com um cenário cada vez mais globalizado, as montadoras estão desenvolvendo produtos que possam atender mais mercados. E o que eu acho mais bacana dessas semelhanças é que deixam os traços marcantes por onde passam. Vejam as fotos que comparam os faróis e lanternas do Jetta e do Fox à noite e percebam que por onde passam deixam a marca de um Volkswagen.
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